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8月26日，CCTV-13《朝聞天下》欄目聚焦中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（CATARC）發(fā)布的氫燃料電池汽車(chē)規(guī)?；\(yùn)行報(bào)告，對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展成果進(jìn)行了深度報(bào)道，這是我國(guó)首次發(fā)布的氫能燃料電池汽車(chē)跨區(qū)域大規(guī)模實(shí)車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)報(bào)告，從多個(gè)方面分析了我國(guó)氫能燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。
中汽中心中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心發(fā)布的這一報(bào)告，基于全球首次燃料電池汽車(chē)跨區(qū)域大規(guī)模示范活動(dòng)——“氫車(chē)萬(wàn)里行”所積累的運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)。該活動(dòng)由中國(guó)汽車(chē)戰(zhàn)略與政策研究中心牽頭發(fā)起，聯(lián)合全行業(yè)力量開(kāi)展，通過(guò)實(shí)車(chē)驗(yàn)證、實(shí)地加氫、實(shí)時(shí)監(jiān)控，全面評(píng)估燃料電池汽車(chē)在高速等場(chǎng)景下的實(shí)際表現(xiàn)?；顒?dòng)共篩選15條運(yùn)行路線，總里程超13,000公里；覆蓋5大示范城市群及重點(diǎn)非示范城市；200余臺(tái)氫燃料電池車(chē)輛參與，涵蓋4.5噸冷鏈輕卡至49噸重型牽引車(chē)等多種車(chē)型，場(chǎng)景廣泛。這是全球首次跨區(qū)域、大規(guī)模燃料電池汽車(chē)實(shí)車(chē)測(cè)試活動(dòng)，為產(chǎn)業(yè)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)提供權(quán)威參考。
報(bào)告顯示，我國(guó)已經(jīng)在超過(guò)20條貨運(yùn)干線上實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)規(guī)?；痉稇?yīng)用，超千輛氫燃料電池汽車(chē)圍繞高速干線、冷鏈運(yùn)輸、城際物流等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。在關(guān)鍵技術(shù)方面，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)系統(tǒng)功率最高達(dá)到300千瓦。在運(yùn)營(yíng)便利性方面，車(chē)輛平均加氫間隔里程約為300公里單次，加氫時(shí)長(zhǎng)約為12分鐘。在經(jīng)濟(jì)性方面，以49噸氫燃料電池重卡為例，百公里實(shí)測(cè)氫耗降低到8公斤，示范地區(qū)加氫價(jià)格達(dá)到每公斤30元，疊加購(gòu)置補(bǔ)貼，高速通行費(fèi)減免等政策支持，氫燃料電池汽車(chē)在高速干線、冷鏈運(yùn)輸?shù)鹊湫蛨?chǎng)景下，全生命周期運(yùn)營(yíng)成本已低于同類(lèi)型燃油車(chē)。
報(bào)告全面展示了我國(guó)燃料電池汽車(chē)在中遠(yuǎn)途、中重型場(chǎng)景下的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果，可以說(shuō)我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化商業(yè)化發(fā)展的新階段。
多家企業(yè)積極參與此次里程碑式的示范活動(dòng)。其中，榮程新能集團(tuán)運(yùn)營(yíng)了該活動(dòng)重點(diǎn)示范線路之一的“津冀鋼鐵轉(zhuǎn)運(yùn)專(zhuān)線”。該線路從天津港和黃驊港運(yùn)輸鐵礦石到河北邯鄲，回程從長(zhǎng)治裝載煤炭、焦炭，往返約1400公里，累計(jì)運(yùn)輸量達(dá)12萬(wàn)噸，安全行駛里程225萬(wàn)公里，成為探索氫能重卡在鋼鐵物流領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用的關(guān)鍵實(shí)踐。而HTWO廣州以4.5噸氫燃料冷藏車(chē)投身此次活動(dòng)，在廣州市-東莞市的冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景中完成實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。往返264公里的路程中，車(chē)輛兼顧高速干線與城市道路行駛，以穩(wěn)定表現(xiàn)完成測(cè)試，為氫燃料電池汽車(chē)在冷鏈物流領(lǐng)域的應(yīng)用積累了寶貴數(shù)據(jù)。
