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4月26日，由玉柴股份牽頭的國家重點研發(fā)計劃“重型商用車混合動力專用氨內(nèi)燃機關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”項目中期會議在江蘇常熟召開。項目開發(fā)的首臺純氨（單一氨燃料內(nèi)燃機）樣機實現(xiàn)成功點火并穩(wěn)定運行，標志著項目取得里程碑式進展。
此次全球首臺大排量混動專用高壓直噴純氨內(nèi)燃機的成功點火，是玉柴在零碳動力研究的歷史性突破。它實現(xiàn)了與高壓氨制氫系統(tǒng)協(xié)同運行以及預(yù)燃室射流點火引燃高壓直噴液氨技術(shù)的落地與驗證。該內(nèi)燃機集成了蓬頂燃燒室、主動預(yù)燃室、液氨缸內(nèi)高壓直噴、低溫高效多氮基產(chǎn)物轉(zhuǎn)化的后處理耦合及多氫基燃料協(xié)同噴射智能控制等多項關(guān)鍵先進核心技術(shù)，熱效率與現(xiàn)有重型柴油機最高熱效率持平，打造出兼顧全生命周期成本優(yōu)勢與低碳減排需求的全新重型長途商用車零碳動力解決方案，助力傳統(tǒng)內(nèi)燃機向綠色零碳化轉(zhuǎn)型。
在控制器方面，本項目針對性的開發(fā)了混合動力專用氨內(nèi)燃機控制器，填補了玉柴在混合動力專用氨內(nèi)燃機核心控制軟件領(lǐng)域自主化的空白。該款自主控制器搭載高算力多核處理器與大容量存儲模塊，核心控制邏輯自主可控，可精準調(diào)控預(yù)燃室點火、氨氫混合氣和液氨噴射需求，有效提升了玉柴在零碳內(nèi)燃機領(lǐng)域的核心競爭力。
本次點火搭載的氨制氫系統(tǒng)，采用了催化裂解高壓制氫的技術(shù)路線，打破低溫與高壓條件下氨制氫的高效催化轉(zhuǎn)化技術(shù)壁壘。系統(tǒng)搭載新型低溫釕基催化劑，在400℃～450℃低溫范圍內(nèi)即可實現(xiàn)氨氣高效制氫，顯著降低設(shè)備制氫能耗與高溫損耗。
