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氫啟未來網推出的國外氫能周報，為大家整理國外氫能最新動態，您可以全面了解國外氫能政策與風向，掌握企業氫能發展動態。
第11期
2022/10/03
歐姆和安培能源印度合作部署400兆瓦的綠氫項目
歐姆正在與安培能源印度合作部署400兆瓦的綠氫項目。
這些部署針對25兆瓦或更小的中型商業和工業（C&I）項目，計劃在未來三年內安裝。
歐姆制造標準化連鎖模塊化質子交換膜（PEM）電解槽，可生產高壓高純度氫氣。單個電解槽可以堆疊起來，以顯著降低安裝和維護成本，同時實現部署尺寸的無限配置。
2022/10/04
英國氫能公司在保守黨會議上推出氫氣加速器
英國氫能源公司（HUK）在保守黨會議上正式推出氫加速器，為英國氫價值鏈的持續發展提供藍圖。
氫氣加速器是針對政府提出的一系列建議，以確保在英國成功部署氫氣。該協會的成員定期開會討論關鍵點和下一步行動——自4月以來，已有13個成員注冊，會員增至46個。
氫能戰略發布一年后，英國氫能公司正在推動生產的快速規模化，加大對分銷和存儲基礎設施的支持，并在終端使用部門創造需求。
2022/10/04
美國國防部向Nel提供560萬美元資金，用于開發PEM電解槽技術
美國國防部（DoD）已向Nel Hydrogen US撥款560萬美元，以加快先進PEM電解槽堆棧的開發，希望實現低成本儲氫和彈性應用。
Nel與工程師研發中心建筑工程研究實驗室（ERDC-CERL）合作，為期19個月的項目將重點降低電解槽的運營和資本成本。
氫啟未來網了解到，合作伙伴計劃開發針對電解進行優化的膜、改進催化劑，包括大批量生產和回收技術，減少貴金屬使用的表面涂層技術，以及ERDC-CERL全系統電池組集成和測試。
2022/10/04
氫動力汽車系統HVS獲EG集團2500萬英鎊投資
氫動力汽車系統（HVS）透露收到零售商EG集團2500萬英鎊（2830萬美元）的投資，旨在加快英國逐步淘汰新型非零排放重型貨車（HGV）的步伐。
HVS表示，在過去的12個月里已經完成了第一輛中型商用車原型，并正在開發第二輛HGV。
據兩家公司介紹，該合作伙伴關系可將氫動力解決方案帶到更廣泛的英國市場，利用EG在運營加油站方面的經驗，促進HVS零排放卡車運輸解決方案的部署。
氫啟未來網了解到，HVS目前正在擴大其團隊，繼續燃料電池動力系統的開發，期待開始驗證，并歸因于原型構建和測試。
最新的投資是繼2021年EG最初500萬英鎊（560萬美元）的投資之后進行的，該投資將由HVS用于原型和演示其車輛。
2022/10/04
科慕宣布投資2億美元支持氫經濟
全球化學公司科慕公司宣布計劃投資2億美元，以提高其離子交換材料的產能和先進技術來支持氫經濟。
科慕將重點放在Nafion上?離子交換材料，希望其投資將支持市場對水電解器清潔制氫、氫轉化為動力燃料電池汽車以及液態電池儲能的日益增長的需求。
據科慕公司稱，其Nafion膜能夠在廣泛的壓力和溫度范圍內實現氫氣和氧氣的出色分離，相信這使其非常適合滿足日益增長的氫氣生產需求。
2022/10/05
Nuvera將向意大利H2Boat提供燃料電池
Nuvera Fuel Cells宣布，已與總部位于意大利的H2Boat簽署協議，為氫動力船舶應用提供燃料電池。
根據諒解備忘錄（MoU），Nuvera將提供一臺E-45燃料電池發動機，用于海上批準認證，并隨后集成到其預期的40kW能源包中。
此外，氫啟未來網了解到H2Boat打算使用Nuvera的E系列燃料電池發動機來擴展其船用產品線。
H2Boat于2020年推出，旨在將可持續氫技術引入海洋行業，從游艇行業開始。計劃的能源包將包括一個用于生產氫的電解槽、一個用于在低壓和低溫下儲存氫的金屬氫化物以及一個用于發電的燃料電池。
2022/10/05
百事可樂與純氫合作，在澳大利亞試驗氫動力汽車
百事可樂將把氫動力汽車整合到其澳大利亞業務中，因為純氫公司透露已與百事澳大利亞公司合作，試驗一種氫動力汽車。
將在百事可樂位于布里斯班市的一個生產基地進行試驗，純氫公司表示，將提供160kW 6 x 4原動機氫燃料電池，以及氫燃料和燃料補給基礎設施。
為期六個月的試驗計劃于2023年第二季度開始，之后百事可樂將評估氫動力汽車商業使用案例，并有可能在2023-2025年期間訂購更多車輛。
百事可樂的試驗是純氫在澳大利亞市場進行的一系列試驗中最新一項，構成了該公司更廣泛戰略的一部分，以展示價格合理的氫氣和氫燃料電池汽車使用案例。
今年3月（2022年），Pure宣布將為JJ的廢物回收利用公司提供一輛氫燃料垃圾車，以及加注服務。
2022/10/05
全球氫流報告：氫能貿易是高效脫碳的關鍵促成因素
氫能委員會的全球氫流報告預測，到2050年，全球氫能貿易將需要累計1.5萬億美元的投資。
10月5日發布的報告預測，氫氣及其衍生物將成為大宗交易，到2050年，碳中和所需的6.6億噸氫氣中有4億噸將進行長距離運輸。
由麥肯錫（McKinsey）聯合撰寫的這份報告預計，2030年后，投資將加速，到2050年，累計需要10萬億美元的氫氣和衍生品投資，其中與貿易相關的基礎設施預計將占1.5萬億美元。
其中寫道：“從2030年到2040年，累計氫氣投資將增長五倍，然后到2050年再翻一番。大部分投資將用于可再生氫氣生產，而貿易相關投資占總投資的15%。”
根據這份報告，這種規模的貿易可以減少25%的氫氣供應成本，到2050年，投資總額達到6萬億美元，而到本世紀中葉，將減少800億噸的二氧化碳。
2022/10/05
挪威兩個以氫能為中心的研究和創新中心正式開業
10月5日，挪威兩個以氫能為中心的研究和創新中心正式開業，希望縮小知識和技術差距，充分發揮氫能的潛力。
被稱為HYDROGENi和HyValue的環境友好能源研究中心（FMEs）希望通過氫能在未來新能源中的使用建立解決方案來加速氫氣的吸收。
HYDROGENi公司將專注于氫氣和氨氣，其預算約為5.3億挪威克朗（4990萬美元）。在研究組織SINTEF的協調下，該中心將運行八年。
據HYDROGENi稱，希望率先開展必要的研究和創新，以縮小知識和技術差距，充分發揮氫氣的潛力，并努力在挪威建立可持續的氫氣經濟。
氫啟未來網了解到，HYDROGENi打算在FME中建立最大的學術研究項目，計劃培養35名博士/博士后學生和100多名碩士/理學學士候選人。
2022/10/05
智能能源與Hogreen Air簽署許可協議，在韓國組裝燃料電池
總部位于英國的智能能源公司（IE）宣布，已與Hogreen Air簽署協議，組裝其IE-DRIVE?韓國和更廣泛的亞洲市場的燃料電池許可證。
該合同包括燃料電池電堆和組件的初始訂單，以組裝100個100kW IE-DRIVE HD燃料電池系統，預計將于2024年開始。
Hogreen公司于2022年9月在韓國光州建立了新的生產設施，準備提高其裝配能力。
氫啟未來網了解到，除許可協議外，智能能源、Hogreen、光州廣域市政府和英國駐首爾大使館簽署了諒解備忘錄（MoU），以支持氫燃料電池的發展，并創建氫工業生態系統。
最新一輪協議建立在2021年所建立的伙伴關系基礎上，該伙伴關系希望看到智能能源、Hogreen Air和愛迪生汽車公司在韓國擴大氫燃料電池汽車應用市場。
2022/10/06
Lhyfe公布荷蘭200MW綠色制氫廠計劃
總部位于法國的Lhyfe公司10月6日宣布計劃在荷蘭建造一座200MW的綠色制氫廠，以擴大其在歐洲的業務。
該設施計劃在格羅寧根省的Delfzijl化工集群開發，預計每年生產2萬噸以上可再生綠色氫氣，Lhyfe表示，這可能在十年內替代220萬噸二氧化碳。
氫啟未來網了解到，該公司已獲得該工廠的土地和可再生能源連接。預計最早將于2026年投入使用，Lhyfe希望能滿足該地區日益增長的工業對綠氫的需求。
這一最新公告是在該公司透露其已在英國東北部開展業務，旨在大規模脫碳之后發布的。
Lhyfe表示，希望在整個歐洲擴大可再生氫市場，打算在2030年前建立3GW的裝機容量。
2022/10/06
聚變燃料為葡萄牙氫能項目提供價值200萬歐元的太陽能制氫系統
總部位于葡萄牙的Fusion Fuel公司10月6日透露，將為葡萄牙Sines的一個1.22MW綠氫項目提供價值200萬歐元（190萬美元）的太陽能制氫電解系統。
KEME Energy將向該項目交付62套Fusion Fuel公司的HEVO太陽能系統，預計每年可生產多達77噸綠氫。
氫啟未來網了解到，該設施預計將于2023年初開始建設，預計將在今年下半年實現商業運營，屆時該工廠生產的氫氣將滿足新興氫能行業的當地需求。
KEME Energy項目是Sines于2021年底從葡萄牙的POSEUR計劃中獲得240萬歐元（230萬美元）的資金。該項目將在Sines工業和物流區ZILS開發，KEME透露準備今年2月（2022年）在該地點投資520萬歐元（510萬美元）生產綠氫。
2022/10/06
沃爾沃Penta攜手CMB.TECH為陸地和海上應用開發雙燃料氫解決方案
沃爾沃Penta和CMB.TECH已宣布，兩家公司已合作加快開發陸上和海上應用的雙燃料氫動力解決方案。
該合作協議建立了兩家公司之間的合作關系，通過CMB將沃爾沃Penta發動機改裝為雙燃料氫和柴油解決方案。
據了解，他們希望通過建立雙燃料氫技術，在更合適的零排放替代方案可行之前，將作為低碳臨時解決方案。
氫啟未來網了解到，該合作關系將涵蓋針對選定客戶的氫雙燃料解決方案的試點項目和小型工業化。
2022/10/06
加拿大安大略恩布里奇天然氣公司設施將安裝100%氫熱電聯產系統
加拿大安大略省馬卡姆市恩布里奇天然氣技術與運營中心（TOC）將安裝一套熱電聯產（CHP）系統，該系統能夠利用100%氫氣運行，據說是北美第一套此類系統。
2G Energy透露已與Enbridge和CEM Engineering合作安裝其氫動力熱電聯產系統，該系統將由現場現有的電解槽提供燃料。
2G Energy表示，一旦安裝，該系統將使Enbridge能夠評估設計、建造、運營和維護一個115kW氫燃料系統的可行性，以支持或替換高達90%的設施能源。
根據這些公司的說法，總體目標是為氫和天然氣混合的設施提供動力，或者100%的燃料來源。
氫啟未來網了解到，熱電聯產系統每年將消耗約7.8萬公斤氫氣，每年消除約133噸二氧化碳當量（CO2e）。
2022/10/06
Loop Energy宣布為哥倫比亞和西班牙燃料電池客戶開發中型氫電動卡車
氫燃料電池制造商Loop Energy 10月8日宣布，開發的兩個新客戶將開發中型氫電動卡車，以擴大其市場范圍。
據這家加拿大公司稱，哥倫比亞電池和燃料電池系統集成商Opex和西班牙電動系統供應商Avia Ingeniería都希望在2023年試用氫電動汽車。
氫啟未來網了解到Loop已與兩家公司進入客戶采用周期的試驗階段，擴大了其在歐洲市場的存在，同時在南美市場建立了第一個關系。
Opex計劃開發一種物流卡車，使用Loop的S300（30kW）燃料電池作為續航里程，一旦建成，預計將被當地車隊運營商跟蹤。
2022/10/06
RMI報告預測：到2030年，中國可再生氫容量將達到100GW
RMI的一份報告稱，到2030年，中國各行業和地區有可能安裝100GW的可再生氫容量，這是到2060年實現國家碳中和目標的里程碑。
根據《中國綠色氫新時代：2030年可再生氫100GW路線圖》報告發現，中國到2060年實現凈零的政策目標，尤其綠氫是推動重工業和重型運輸部門能源轉型最重要解決方案之一。
據RMI稱，該報告以今年3月（2022年）發布的《中國氫能路線圖》為基礎，詳細分析了中國氫能工業的發展現狀，該路線圖的目標是到2025年，每年生產20萬噸綠氫。
該報告預測，2030年可再生氫制取可能集中在可再生能源資源豐富的中國西北部，以及一系列行業氫氣需求旺盛的華北和華東地區。
RMI表示，必須通過強有力大規模“氫谷”模式示范，以及改善當地發展的規劃條件，來降低氫能行業各種要素的成本。
此外，該RMI還表示，中國氫能工業的發展需要采取分階段的方法，通過使用各種不同的氫源來最大限度地減少排放。
2022/10/06
兩大氫能組織呼吁歐盟委員會通過授權法案保護可再生氫氣
歐洲氫能組織和可再生氫聯盟聯合呼吁歐盟委員會維持并通過一項關于非生物來源可再生燃料的授權法案（DA），以盡快保護可再生氫氣。
在致歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）、捷克共和國工業和貿易部長約澤夫·西凱拉（Jozef Síkela）和歐洲議會議員Markus Pieper的信中，這兩個代表機構表示，通過DA將減少可再生氫的政策不確定性。
2022年9月，歐洲議會投票支持可再生能源指令II（REDII），承諾實現雄心勃勃的有約束力的目標，即到2030年，可再生能源在總能源結構中的總貢獻率達到45%。
2022/10/06
康明斯將為尼亞加拉氫能中心設計和制造20MW電解槽
阿圖拉電力公司選擇康明斯為加拿大安大略省尼亞加拉瀑布市的尼亞加拉氫能中心設計和制造20MW電解槽系統。
氫啟未來網了解到，康明斯PEM電解槽系統將在安大略省米西索加工廠生產，然后成為阿圖拉尼亞加拉氫能中心的核心部件。
該中心將使用可再生水力發電為電解槽供電。預計該工廠生產的氫氣將提供給工業客戶，供其立即消費，并在Atura的Halton Hills發電站運輸和混合到燃料蒸汽中。
據兩家公司介紹，詳細的設計工作和系統集成已經在進行中，計劃于2024年初將尼亞加拉氫能中心投入使用。
2022/10/06
空氣產品公司披露了美國紐約5億美元的液態綠氫工廠計劃
空氣產品公司10月6日透露，計劃投資約5億美元，在美國紐約州馬塞納市建造、擁有和運營一座35噸/天的綠色液態氫生產設施。
氫啟未來網預計將于2026年至2027年間投入商業運營，據了解，該站點還將整合液態氫配送和分配業務。
該工廠生產的液態氫預計將出售給該州的交通市場以及其他潛在的工業市場。空氣產品公司表示，如果所有的氫氣都用于重型卡車，那么在項目的整個生命周期內，可以減少600多萬噸二氧化碳。
空氣產品公司表示，紐約電力局（NYPA）董事會于2022年7月批準了94MW低成本圣勞倫斯水力發電給空氣產品公司，以在紐約州“進行重大投資并創造90個就業機會”。
2022/10/07
長灘港加入氫能合作伙伴關系，開發加州市場
美國加利福尼亞州長灘港已加入公私伙伴關系，即可再生清潔氫系統聯盟（ARCHES），以幫助獲得新的可用聯邦資金，協助開發加利福尼亞州可再生氫市場。
與此同時，ARCHES計劃作為加利福尼亞州的主要申請人，爭取在美國能源部（DOE）70億英鎊的區域清潔氫中心融資計劃下建立一個氫中心。
與長灘港到2030年所有零排放貨物裝卸設備的目標以及到2035年零排放貨運車隊的目標相一致，其加入ARCHES的成員資格加深了其清潔運營的承諾。
2022/10/07
蘇格蘭氫動力火車項目完成測試
據報道，由圣安德魯斯大學領導的蘇格蘭氫動力火車項目已成功完成測試階段，使其保持在軌道上，以助力蘇格蘭的運輸脫碳。
該大學與蘇格蘭交通局、蘇格蘭企業、巴拉德動力解決方案公司、雅培風險咨詢公司、ARUP、宙斯盾和天使火車公司合作，測試了一列40年前的314級列車，該列車改裝為氫燃料電池電力列車。
在位于博內斯的蘇格蘭鐵路保護協會（Scottish Rail Preservation Society）上，機車由一臺與臨時加氫機相連的現場電解槽產生的綠氫作為燃料。
2022/10/07
Solaris將向波蘭盧布林交付氫能巴士
Solaris Bus&Coach 10月7日透露，將于2023年9月向波蘭城市盧布林交付“第一輛”氫能巴士。
公交車制造商宣布，該市交通局Zarz?d Transportu Miejskiego（ZTM）已簽署了一份購買和交付Urbino 12氫公交車的合同。
氫啟未來網了解到，該巴士預計將部署在Meijskie Przedsi?biorstow Komunikacyjne（MPK）Lublin運營的公共交通路線上。
據Solaris稱，該市將成為波蘭第二個在公交車車隊中部署氫氣解決方案的城市，僅次于科寧。
2022/10/07
威立雅水處理技術英國公司支持綠氫制取
威立雅水處理技術英國公司（VWT UK）正在向全球水電解制造商提供水處理系統，作為水處理專家進軍制氫市場的一部分。
VWT UK的系統可以用水庫、河流、鉆孔或鹽水供水，以生產適合PEM電解槽供給的水。
水電解在制氫過程中起著關鍵作用。為了確保高效的水電解，只能使用高純度去離子給水，以防止雜質在電解槽內聚集，這可能會對電極和隔膜表面的性能產生不利影響。
未能滿足去離子水要求不僅會導致系統更快惡化，還會降低系統性能。
這家全球水電解制造商希望擴大其供貨范圍，并作為整體方案的一部分向客戶提供水凈化系統。為了支持這一目標，制造商與VWT UK接洽，以提供水凈化解決方案，因為VWT之前在類似公司有過經驗，并且了解高效制氫的水要求。
