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在“碳達(dá)峰、碳中和”、能源安全、環(huán)保績(jī)效評(píng)分、全面電動(dòng)化、車(chē)電網(wǎng)融合發(fā)展、智能化、以舊換新補(bǔ)貼、源頭治超、合規(guī)運(yùn)輸、兆瓦超充加速建設(shè)、購(gòu)置稅減免等政策的驅(qū)動(dòng)下，以綠色、環(huán)保、零排放、智能技術(shù)為核心的新能源重卡正高速發(fā)展，月銷(xiāo)量滲透率突破20%，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景不斷深化，已經(jīng)成為用戶(hù)首選車(chē)型，重卡新能源化已成為不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流。
在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源重卡與傳統(tǒng)燃油、燃?xì)庵乜ㄐ纬伞叭愣αⅰ敝畡?shì)，并逐步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。隨著新能源重卡技術(shù)的提升，續(xù)航里程的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的高耗能行業(yè)的企業(yè)開(kāi)始批量、規(guī)模化應(yīng)用新能源重卡，運(yùn)營(yíng)新能源重卡已是大勢(shì)所趨，也成為行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。
購(gòu)置稅優(yōu)惠退坡，碳酸鋰價(jià)格上漲，精細(xì)化管理，合規(guī)運(yùn)營(yíng)，技術(shù)迭代加速，補(bǔ)能效率的快速提升，兆瓦超充網(wǎng)絡(luò)的加速建設(shè)，新能源重卡的生態(tài)發(fā)展充滿(mǎn)了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
隨著新能源重卡運(yùn)營(yíng)數(shù)量的增多，在礦山、港口、鋼廠(chǎng)、煤電廠(chǎng)、水泥、焦化、砂石骨料、市政建設(shè)等短倒運(yùn)輸場(chǎng)景中，其動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，得到了市場(chǎng)的“青睞”。電動(dòng)重卡正加速向“干線(xiàn)”滲透，但受制于續(xù)航里程以及補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的不完善，電動(dòng)重卡“跑長(zhǎng)途”痛點(diǎn)十分明顯，需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同推動(dòng)新能源重卡生態(tài)發(fā)展。
2026年4月22日，由電車(chē)資源/綠色重卡主辦的“2026第五屆中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)大會(huì)”在重慶隆重舉行。同期舉行“2026第十屆中國(guó)新能源商用車(chē)‘金熊貓獎(jiǎng)’&‘綠卡獎(jiǎng)’頒獎(jiǎng)盛典”。
大會(huì)匯聚眾多行業(yè)大咖、業(yè)內(nèi)精英、主機(jī)廠(chǎng)、物流/運(yùn)營(yíng)企業(yè)、充換電企業(yè)、零部件企業(yè)、金融保險(xiǎn)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈企業(yè)，共400余位新能源重卡行業(yè)專(zhuān)家、精英人士出席本次大會(huì)，共同探討新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)解決方案，分享成功案例和商業(yè)模式，促進(jìn)行業(yè)生態(tài)企業(yè)高效溝通、合作。
“2026第五屆中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)大會(huì)”上午場(chǎng)由地上鐵行業(yè)研究院負(fù)責(zé)人金瑋擔(dān)任專(zhuān)業(yè)主持人
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院城市交通與現(xiàn)代物流研究所副所長(zhǎng)甘家華發(fā)表了以《新能源重卡發(fā)展政策趨勢(shì)與多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用》為主題的精彩演講，他表示，政策持續(xù)發(fā)力，促進(jìn)新能源重卡發(fā)展，市場(chǎng)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，新能源重卡滲透率加速提升，新能源重卡成本效益日漸凸顯。
他預(yù)計(jì)，未來(lái)受車(chē)輛技術(shù)進(jìn)步、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、政策導(dǎo)向及補(bǔ)能設(shè)施完善等多維度因素驅(qū)動(dòng)，新能源貨車(chē)的TCO優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。新能源重卡將從短倒運(yùn)輸領(lǐng)域逐步擴(kuò)展到長(zhǎng)途干線(xiàn)運(yùn)輸領(lǐng)域。
他分析，多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，成為交通物流降本提質(zhì)增效的重點(diǎn)領(lǐng)域。推廣新能源重卡，數(shù)智化多式聯(lián)運(yùn)是物流運(yùn)輸降本的重要環(huán)節(jié)。公鐵聯(lián)運(yùn)，鐵水聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，規(guī)模質(zhì)量持續(xù)提升，主要沿海港口利用鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車(chē)疏運(yùn)煤炭和鐵礦石的比例超過(guò)85%。
他表示，推動(dòng)新能源重卡規(guī)模化推廣應(yīng)用，需從多維度發(fā)力，包括加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大新能源重卡推廣力度、豐富行業(yè)生態(tài)、完善運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加大政策支持力度，推進(jìn)新能源重卡量質(zhì)齊升。
他透露，國(guó)家將持續(xù)推出支持新能源重卡擴(kuò)大應(yīng)用的政策，持續(xù)推進(jìn)老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車(chē)淘汰更新；打造跨區(qū)域零碳公路運(yùn)輸通道；推動(dòng)港口、礦區(qū)等重點(diǎn)場(chǎng)景新能源替代，持續(xù)拓展應(yīng)用場(chǎng)景；打造車(chē)源－貨源－能源生態(tài)圈。
他表示，京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角及粵港澳大灣區(qū)、晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)等區(qū)域?qū)⑹莾?yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)重點(diǎn)區(qū)域，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)和新能源重卡融合聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造綠色低碳貨運(yùn)新體系。
招商車(chē)研新能源環(huán)保事業(yè)部高級(jí)工程師任天行發(fā)表了以《標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)賦能電動(dòng)重卡補(bǔ)能技術(shù)發(fā)展》為主題的精彩演講，他從重卡超充技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，重卡超充的標(biāo)準(zhǔn)體系，檢測(cè)賦能走向未來(lái)等三個(gè)方面來(lái)闡述重卡超充的技術(shù)發(fā)展以及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。
他表示，重卡保有量?jī)H占全國(guó)汽車(chē)總量的3%，但其碳排放量卻貢獻(xiàn)了道路交通總量的43%，燃油消耗也占到公路運(yùn)輸?shù)?0%以上，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳減排的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。重卡電動(dòng)化已從環(huán)保議題升級(jí)為能源安全與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)家戰(zhàn)略。
他認(rèn)為，新能源重卡具備運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，正從短倒運(yùn)輸場(chǎng)景滲透至長(zhǎng)途干線(xiàn)領(lǐng)域，兆瓦級(jí)超充將成為重卡補(bǔ)能主流。2026年支持兆瓦超充的電動(dòng)重卡將達(dá)百余款，充電10分鐘續(xù)航200公里，液冷超充普及；光儲(chǔ)充一體化提速，離網(wǎng)運(yùn)行能力提升，成高速/港口/礦區(qū)等場(chǎng)景標(biāo)配；網(wǎng)聯(lián)與智能運(yùn)維升級(jí)，V2G技術(shù)試點(diǎn)落地，超充站成電網(wǎng)儲(chǔ)能節(jié)點(diǎn)；安全與合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，超充設(shè)備絕緣防護(hù)、電磁兼容等技術(shù)規(guī)范細(xì)化，重卡超充站的場(chǎng)景安全和體驗(yàn)舒適將成為重點(diǎn)。
重卡超充標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善，GB/T 18487系列標(biāo)準(zhǔn)將最高直流參數(shù)擴(kuò)展至1500V、600A、900kW，新增18487.5標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化大功率兼容性，為重卡超充提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保充電設(shè)備在高電壓、大電流下穩(wěn)定運(yùn)行。接口標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，可滿(mǎn)足超充需求。
他強(qiáng)調(diào)，根據(jù)GB 46519-2025標(biāo)準(zhǔn)，充電樁的能效分為三級(jí)。一級(jí)能效的充電效率96.5%及以上，二級(jí)能效的充電效率需達(dá)到95.5%，三級(jí)能效則要求充電效率不低于94.5%。該標(biāo)準(zhǔn)將于今年8月開(kāi)始實(shí)施。
他還介紹了招商車(chē)研，是國(guó)家認(rèn)監(jiān)委授權(quán)的3C指定實(shí)驗(yàn)室，具備充電樁、換電系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池全項(xiàng)檢測(cè)資質(zhì)。并多次參加國(guó)家級(jí)以及地方車(chē)輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。
東風(fēng)商用車(chē)新能源事業(yè)部副總監(jiān)王友超發(fā)表了以《兆瓦超充技術(shù)在重卡市場(chǎng)的落地實(shí)踐》為主題的精彩演講，他表示，當(dāng)前新能源重卡的補(bǔ)能技術(shù)路線(xiàn)呈現(xiàn)傳統(tǒng)充電、換電、兆瓦級(jí)超充三線(xiàn)并行的格局，其中“換電與超充”都在爭(zhēng)相發(fā)力。
他分析，重卡補(bǔ)能未來(lái)并非單一技術(shù)路線(xiàn)通吃的局面，而是走向場(chǎng)景適配下的多元協(xié)同，對(duì)物流企業(yè)或車(chē)主來(lái)說(shuō)，選擇哪種補(bǔ)能方案，最終取決于具體的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、路線(xiàn)和成本的綜合考量。
他認(rèn)為，超充重卡的產(chǎn)業(yè)鏈需要充電樁、電池、整車(chē)三方協(xié)同才能實(shí)現(xiàn)，任何一方都無(wú)法獨(dú)立完成，因此需要構(gòu)建生態(tài)聯(lián)盟，共同開(kāi)發(fā)。
他介紹，東風(fēng)商用車(chē)在超充技術(shù)路線(xiàn)上的落地實(shí)踐——與華為、欣旺達(dá)共同定義超充技術(shù)，打造超充生態(tài)。東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品匹配使用華為超充技術(shù)的欣旺達(dá)電池已實(shí)現(xiàn)3.5C，電池SOC從10%充到90%最快只需18分鐘。東風(fēng)商用車(chē)推出了牽引車(chē)、載貨車(chē)、工程車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等全場(chǎng)景適應(yīng)重卡超充技術(shù)的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
他分析，超充技術(shù)路線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)終端客戶(hù)和充電場(chǎng)站的運(yùn)營(yíng)效率全面提升，帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的降本增效。也可降低車(chē)輛數(shù)量，增加運(yùn)輸趟次，提升整體運(yùn)營(yíng)收益。
他預(yù)測(cè)，隨著重卡超充站的日益普及，超充場(chǎng)景將由短途走向長(zhǎng)途，電動(dòng)重卡的滲透率將快速提升至超過(guò)50%。
三一集團(tuán)海外直營(yíng)交通能源總經(jīng)理、三一重卡聯(lián)合創(chuàng)始人科樺發(fā)表了以《電動(dòng)重卡新挑戰(zhàn)與突圍機(jī)會(huì)》為主題的精彩演講，他表示，重型卡車(chē)是能源革命的“關(guān)鍵少數(shù)”，新能源行業(yè)新的浪潮來(lái)了，新能源重卡正是核心。
他認(rèn)為，從乘用車(chē)看重卡：新能源重卡正處于爆發(fā)前夕，正在重現(xiàn)乘用車(chē)2022年的輝煌，巨大的經(jīng)濟(jì)性是推動(dòng)滲透率的底層邏輯。
他分析，新能源重卡價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)“內(nèi)卷”，將傷害行業(yè)發(fā)展，需要全行業(yè)共同努力，拒絕“內(nèi)卷”。
他認(rèn)為，電池技術(shù)的提升，電量的提升，大功率、高性能的電機(jī)電控技術(shù)將推動(dòng)中國(guó)新能源重卡良性發(fā)展，最終將超越歐美新能源重卡產(chǎn)業(yè)。
他預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)下一個(gè)風(fēng)口一定是無(wú)人化電動(dòng)重卡。由于司機(jī)從業(yè)年齡偏大，未來(lái)10年如果沒(méi)有無(wú)人駕駛的重卡，全社會(huì)將會(huì)變成無(wú)人可以駕駛重卡。未來(lái)的無(wú)人駕駛將從固定線(xiàn)路的無(wú)人化運(yùn)輸、省內(nèi)無(wú)人化甩掛運(yùn)輸、省際無(wú)人化甩掛運(yùn)輸逐步覆蓋全國(guó)范圍，并降低物流成本。最終無(wú)人駕駛重卡實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈成本大幅降低。
他表示，三一重卡加速轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源重卡，并正在研發(fā)無(wú)人駕駛重卡，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)重卡營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行總經(jīng)理張培泉發(fā)表了以《新趨勢(shì)，新突破：遠(yuǎn)程新能源重卡的全場(chǎng)景價(jià)值躍遷》為主題的精彩演講，他介紹了遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)在新能源重卡全場(chǎng)景生態(tài)運(yùn)營(yíng)發(fā)展方面的情況。
他表示，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)始終堅(jiān)持做甲醇電動(dòng)、純電兩個(gè)路線(xiàn)，并構(gòu)建甲醇生態(tài)，助力產(chǎn)能高質(zhì)量發(fā)展。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)參與甲醇的整個(gè)生命周期的制備、運(yùn)輸，包括甲醇加注站的建設(shè)，終端的應(yīng)用，推動(dòng)甲醇產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
他介紹，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)推出的甲醇電動(dòng)重卡可以滿(mǎn)足中長(zhǎng)途干線(xiàn)、區(qū)域倒短、城建建設(shè)、公路運(yùn)輸、商砼運(yùn)輸、礦山運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。
他還介紹，針對(duì)中長(zhǎng)途運(yùn)輸，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)推出6X4甲醇電動(dòng)牽引車(chē)，通過(guò)大增程小電量設(shè)計(jì)，全程補(bǔ)能用甲醇，加滿(mǎn)一次甲醇續(xù)航1500公里，同時(shí)沒(méi)有純電車(chē)600度、800度純電車(chē)的自重，虧噸相對(duì)比較低。
他強(qiáng)調(diào)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)堅(jiān)持以“用戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，以一刻鐘服務(wù)響應(yīng)，8小時(shí)維修完工，24小時(shí)工單閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)高效服務(wù)。
貴州瑞騏新能源汽車(chē)有限公司研究院院長(zhǎng)李偉發(fā)表了以《“貴州牌”電動(dòng)重卡山地場(chǎng)景解決方案》為主題的精彩演講，他分析，云貴川渝新能源重卡市場(chǎng)滲透率持續(xù)領(lǐng)先，重卡電動(dòng)化已由政策驅(qū)動(dòng)全面轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)收益驅(qū)動(dòng)。
他通過(guò)5年油、氣、電車(chē)TCO對(duì)比：電車(chē)使用成本最優(yōu)。5年全生命周期內(nèi)，電動(dòng)重卡比燃油重卡節(jié)省28.4萬(wàn)元，比燃?xì)廛?chē)節(jié)省14.4萬(wàn)元。
他分析，在西南區(qū)域，山地運(yùn)輸場(chǎng)景復(fù)雜，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛制動(dòng)性能和安全性提出了很高的要求，對(duì)普通電動(dòng)重卡的車(chē)輛能耗影響較大。
他介紹，針對(duì)山地運(yùn)輸場(chǎng)景，貴州重卡專(zhuān)注山地場(chǎng)景運(yùn)輸，通過(guò)場(chǎng)景適配，快速迭代產(chǎn)品。推出了輕量化、大電量、大功率、強(qiáng)性能的山地重卡——貴州重卡。在動(dòng)力性能方面，貴州重卡基于實(shí)際場(chǎng)景做了偏大的選擇，液冷變速箱爬長(zhǎng)坡的能力提升25%。推出了極致能耗控制的方案，一場(chǎng)景一標(biāo)定，滿(mǎn)足客戶(hù)使用需求，提升運(yùn)營(yíng)效率。
他強(qiáng)調(diào)，貴州重卡在西南區(qū)域，部分場(chǎng)景中，最低電耗1度電/公里。通過(guò)同場(chǎng)景對(duì)比，優(yōu)于其他競(jìng)品約0.15度電/公里。
貴州重卡通過(guò)首創(chuàng)的售后服務(wù)體系——開(kāi)心工坊，儲(chǔ)、充、銷(xiāo)、運(yùn)、服、備件、司機(jī)之家，為貴州重卡提供全生命周期的服務(wù)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)和客戶(hù)之間的互利共贏(yíng)。
東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司商用車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理譚曉蕾發(fā)表了以《場(chǎng)景深耕、綠色新質(zhì)、合作共贏(yíng)——東風(fēng)柳汽賦能新能源重卡產(chǎn)業(yè)高質(zhì)躍升》為主題的精彩演講，她分析，重卡整體市場(chǎng)回升，新能源滲透率創(chuàng)新高，突破爆發(fā)增長(zhǎng)基線(xiàn)，中重卡同比增長(zhǎng)31%，輕卡同比增長(zhǎng)12%；中重卡新能源滲透率已接近30%（單月最高50%），在政策及營(yíng)運(yùn)效益雙向引導(dǎo)下，牽引、自卸、專(zhuān)用新能源快速增長(zhǎng)。
她表示，新能源銷(xiāo)售由點(diǎn)突破轉(zhuǎn)向全國(guó)開(kāi)花，由集中在短途資源運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)等市場(chǎng)向港口、中長(zhǎng)途場(chǎng)景拓展。
她指出，中重卡領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)格局變化：最終看企業(yè)生態(tài)圈整合服務(wù)能力；能源結(jié)構(gòu)變化：多元化發(fā)展，最終回歸客戶(hù)全生命周期價(jià)值；能源趨勢(shì)：商用車(chē)加速滲透 2026年滲透率預(yù)計(jì)35%—40%。
她介紹，東風(fēng)柳汽推出了覆蓋輕型、中型、重型的全系列產(chǎn)品，也有無(wú)人駕駛，智駕系列產(chǎn)品。乘龍H5純電超輕版牽引車(chē)，自重8.9噸，輕量化優(yōu)勢(shì)500Kg，可為用戶(hù)增加收益1.5萬(wàn)元/10萬(wàn)Km。
她重點(diǎn)介紹了乘龍翼威5，其他具備整車(chē)輕量化，滿(mǎn)足合規(guī)多拉，整車(chē)自重≤9T，領(lǐng)先行業(yè)700kg，每年多賺3萬(wàn)元；具備場(chǎng)景化調(diào)教，電耗極致優(yōu)化等優(yōu)勢(shì)。乘龍翼威5是全新正向研發(fā)產(chǎn)品，行業(yè)首創(chuàng)電池側(cè)置，重心下移，行車(chē)穩(wěn)定性顯著提升，整車(chē)布局更加緊湊合理，釋放底盤(pán)空間輕松適配多種掛車(chē)場(chǎng)景，三電深度協(xié)同，電耗低至1.1度/公里，每年節(jié)省電費(fèi)成本3萬(wàn)元。
宇通重卡西南經(jīng)營(yíng)大區(qū)總經(jīng)理馬超發(fā)表了以《智電融合－新能源重卡全場(chǎng)景價(jià)值躍升之路》為主題的精彩演講，他表示，新能源高速發(fā)展，行業(yè)已經(jīng)從“電動(dòng)化”發(fā)展至“智電融合”階段。
他指出，電動(dòng)化與智能化深度融合是產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)革命，行業(yè)正從政策、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)邁入智電融合驅(qū)動(dòng)的全場(chǎng)景價(jià)值躍升新階段。當(dāng)前新能源重卡滲透率快速提升，電動(dòng)化降本顯著，智能化更帶來(lái)運(yùn)營(yíng)效率質(zhì)變，客戶(hù)訴求已升級(jí)為降低全生命周期成本。
宇通推出睿控E +智電平臺(tái)，以智電底盤(pán)、智慧大腦、智能服務(wù)實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破，攻克極寒、重載等場(chǎng)景痛點(diǎn)，通過(guò)算法優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，可提升效率30%、降本15%，并以數(shù)字化服務(wù)實(shí)現(xiàn)全流程省心。
行業(yè)正從“能用”到“好用”并升級(jí)到“賺到”，核心是幫客戶(hù)盈利；銷(xiāo)售需從賣(mài)參數(shù)轉(zhuǎn)向賣(mài)方案、從成交轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)。宇通將以智電一體賦能運(yùn)輸場(chǎng)景，助力客戶(hù)價(jià)值躍升。
廣州海珀特科技有限公司國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)何勇發(fā)表了以《海珀特為物流行業(yè)提供清潔、高效的運(yùn)力解決方案》為主題的精彩演講，他表示，氫能已被納入2026年政府工作報(bào)告重點(diǎn)培育的新增長(zhǎng)點(diǎn)，“十五五”規(guī)劃將其列為未來(lái)核心產(chǎn)業(yè)。前不久，工信部、財(cái)政部、發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，確定2030年燃料電池汽車(chē)目標(biāo)10萬(wàn)輛。
他指出，中國(guó)氫能重卡主要應(yīng)用在鋼鐵、煤炭運(yùn)輸，干線(xiàn)、支線(xiàn)物流，冷鏈物流等場(chǎng)景。
他表示，截至2025年底，國(guó)內(nèi)已累計(jì)建成各類(lèi)加氫站631座，其中2025年新建成94座。油氫合建站占比40%降本增效。廣東領(lǐng)銜三大集群，北京實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域全覆蓋，西部將建首條千公里“氫走廊”。
他介紹，海珀特是首家專(zhuān)注于氫能源重卡的科技企業(yè)，三大發(fā)起股東從氫源、制氫、加氫、燃料電池核心零部件、物流應(yīng)用場(chǎng)景等多個(gè)維度，為海珀特提供了豐富的平臺(tái)資源和獨(dú)特的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系支持。海珀特已經(jīng)控股新楚風(fēng)，擁有整車(chē)資質(zhì)與可靠量產(chǎn)能力。
海珀特已經(jīng)推出全正向設(shè)計(jì)的氫能干線(xiàn)重卡，為物流行業(yè)提供清潔、高效的運(yùn)力解決方案，愿成為氫燃料電池商用車(chē)運(yùn)力解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。
海珀特聚焦高速干線(xiàn)物流場(chǎng)景，全正向開(kāi)發(fā)先進(jìn)氫電一體化底盤(pán)，保障續(xù)航600km、輕量化10t的達(dá)成，并為實(shí)現(xiàn)氫耗目標(biāo)夯實(shí)硬件基石。
“2026第五屆中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)大會(huì)”下午場(chǎng)由電車(chē)資源行業(yè)研究院名譽(yù)院長(zhǎng)詹華彥擔(dān)任專(zhuān)業(yè)主持人。
上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司副總監(jiān)兼事業(yè)三部總經(jīng)理盛輝發(fā)表了以《電池全場(chǎng)景應(yīng)用與電力市場(chǎng)改革的戰(zhàn)略融合》為主題的精彩演講，他表示，2026年一季度電動(dòng)重卡增速超30%，滲透率維持高位，換電重卡短期下滑，但全年有望超35%。
他指出，當(dāng)前新能源裝機(jī)占比首次超過(guò)火電，但消納與車(chē)樁負(fù)荷矛盾突出，用戶(hù)側(cè)儲(chǔ)能效率遠(yuǎn)高于發(fā)電側(cè)，充換電是新型電力系統(tǒng)重要載體。
他介紹，啟源芯動(dòng)力已成長(zhǎng)為重卡充換電運(yùn)營(yíng)龍頭，建成全國(guó)骨干補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，擁有國(guó)內(nèi)最大商用車(chē)電池銀行，管理近9萬(wàn)套電池、1600 余座場(chǎng)站。公司堅(jiān)持車(chē)電分離模式，持續(xù)迭代電池資產(chǎn)，攻克多代際運(yùn)營(yíng)難題，并拓展多元收益。
啟源芯動(dòng)力重點(diǎn)布局四大新業(yè)務(wù)：車(chē)儲(chǔ)共用電池切入移動(dòng)能源替代柴油發(fā)電；推出二手電卡平臺(tái)；以換電站參與電網(wǎng)輔助服務(wù)、發(fā)展虛擬電廠(chǎng)；依托成熟供應(yīng)鏈與微電網(wǎng)能力出海，聚焦礦山等場(chǎng)景做項(xiàng)目落地。
啟源芯動(dòng)力未來(lái)將以電池銀行為核心，聯(lián)動(dòng)源網(wǎng)荷儲(chǔ)，攜手地方國(guó)資與運(yùn)營(yíng)商，打造交通+能源綜合生態(tài)。
萬(wàn)幫數(shù)字能源（星星充電）中國(guó)區(qū)執(zhí)行總裁張榮紀(jì)發(fā)表了以《價(jià)值重構(gòu) 生態(tài)賦能》為主題的精彩演講，他表示，新能源重卡應(yīng)用場(chǎng)景從封閉走向干線(xiàn)，市場(chǎng)需求空間巨大，進(jìn)入爆發(fā)拐點(diǎn)。
他指出，電動(dòng)重卡核心驅(qū)動(dòng)力從“政策買(mǎi)單”轉(zhuǎn)向“賺錢(qián)優(yōu)先”，已從依賴(lài)補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向全生命周期成本（TCO）優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)存在購(gòu)車(chē)成本高、金融門(mén)檻高與運(yùn)營(yíng)資金壓力大三大核心痛點(diǎn)。
他分析，新能源產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)的“設(shè)備制造”向“源網(wǎng)荷儲(chǔ)充一體化”深度轉(zhuǎn)型，重卡、儲(chǔ)能與微電網(wǎng)協(xié)同發(fā)展，成為行業(yè)新的核心增長(zhǎng)極。客戶(hù)需求從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向系統(tǒng)降本方案。
萬(wàn)幫（星星充電）實(shí)現(xiàn)從設(shè)備商到生態(tài)構(gòu)建者轉(zhuǎn)型，打造運(yùn)、充、數(shù)、金一體化生態(tài)協(xié)同模式，推出星星充電AI“全鏈賦能”解決方案：定規(guī)劃-包項(xiàng)目-籌資金-建網(wǎng)絡(luò)-搭平臺(tái)-精運(yùn)營(yíng)-保運(yùn)維-優(yōu)購(gòu)電-降碳排-樹(shù)品牌。
為進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)需求，萬(wàn)幫推出大功率閃充、智慧相變系統(tǒng)等重卡產(chǎn)品，降損增效顯著；建成全國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)，并創(chuàng)新金融 2.0 模式，實(shí)現(xiàn)無(wú)抵押低利率、靈活合作分成。
萬(wàn)幫以金字塔生態(tài)與零碳物流聯(lián)盟整合資源，摒棄單品思維，以生態(tài)協(xié)同為運(yùn)力方提供全鏈條解決方案，實(shí)現(xiàn)多方共贏(yíng)。
重慶中際新能源科技有限公司董事長(zhǎng)王東然發(fā)表了以《從點(diǎn)面聯(lián)動(dòng)到全國(guó)組網(wǎng)：中際新能源的賦能與培育新模式》為主題的精彩演講，他以中際新能源為例，分享從點(diǎn)面聯(lián)動(dòng)到全國(guó)組網(wǎng)，以AI物流智能體實(shí)現(xiàn)行業(yè)整合與共建共贏(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。
他分析，中際新能源以重慶五大站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)面聯(lián)動(dòng)與價(jià)值驗(yàn)證，構(gòu)建車(chē)輛資產(chǎn)、充電站網(wǎng)絡(luò)、能源補(bǔ)給、協(xié)同運(yùn)營(yíng)及后市場(chǎng)服務(wù)完整體系。
他指出，新能源重卡仍沿用燃油模式運(yùn)營(yíng)，面臨人力、能源、算力三大痛點(diǎn)：司機(jī)流失大、操作風(fēng)險(xiǎn)高；補(bǔ)能布局散、重資產(chǎn)壓力大；人工調(diào)度低效、能耗失控。
他表示，中際新能源打造全鏈條解決方案：成立專(zhuān)業(yè)駕校解決人才缺口；自建充換電與儲(chǔ)能設(shè)施掌控能源；聯(lián)合智途數(shù)科自研 AI 物流智能體，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、路線(xiàn)與補(bǔ)能優(yōu)化。
他強(qiáng)調(diào)，中際新能源定位從運(yùn)營(yíng)商升級(jí)為生態(tài)賦能者，以“產(chǎn)業(yè)投行+運(yùn)營(yíng)服務(wù)商”模式，面向全國(guó)輸出車(chē)輛、能源、管理、AI 技術(shù)與金融支持，提供聯(lián)營(yíng)、投建、托管等多元合作方案，不做撮合、重在產(chǎn)業(yè)組網(wǎng)。目標(biāo)是賦能區(qū)域伙伴做強(qiáng)，推動(dòng)干線(xiàn)零碳化，讓從業(yè)者共享行業(yè)紅利。
辛集市星耀物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張永賓發(fā)表了以《中國(guó)新能源商用車(chē)高質(zhì)量發(fā)展之路》為主題的精彩演講，他以星耀物流為例，分享新能源車(chē)輛運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。
他透露，星耀物流2024年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)新能源運(yùn)輸，兩年半時(shí)間發(fā)展，運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)重卡車(chē)輛從70余臺(tái)增至2000多臺(tái)，盈利主要來(lái)自政策紅利與能源差價(jià)。
他指出，當(dāng)前行業(yè)金融門(mén)檻降低、資質(zhì)參差不齊，正走向集團(tuán)化規(guī)模化，個(gè)體掛靠減少。
他分析，星耀物流面臨司機(jī)成本高、流動(dòng)大、老齡化（平均47歲）等痛點(diǎn)，通過(guò)周薪制、社保合規(guī)、技能培訓(xùn)等，將司機(jī)流失率降至千分之三；自建零碳園區(qū)與綠電儲(chǔ)能，服務(wù)費(fèi)僅5分錢(qián)，電價(jià)低至4毛，補(bǔ)能成本大幅下降。
他表示，星耀物流通過(guò)自建6S站、拿下主機(jī)廠(chǎng)授權(quán)，維修從年支出2000萬(wàn)元轉(zhuǎn)為盈利；依托 TMS與安全平臺(tái)優(yōu)化調(diào)度，單車(chē)干線(xiàn)運(yùn)輸效率從日均12-13趟提升至19趟左右，即使主動(dòng)降運(yùn)費(fèi)仍保持盈利。
他認(rèn)為，降運(yùn)費(fèi)并非內(nèi)卷，而是產(chǎn)業(yè)鏈降本剛需，物流行業(yè)核心是運(yùn)營(yíng)效率為王，效率提升才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利與長(zhǎng)期發(fā)展。
雙胞胎（集團(tuán)）股份有限公司物流負(fù)責(zé)人丁金平發(fā)表了以《綠色賦能·智牧未來(lái)——新能源在養(yǎng)殖物流的應(yīng)用》為主題的精彩演講，他介紹，雙胞胎集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)第三大生豬養(yǎng)殖企業(yè)，年運(yùn)費(fèi)20億元，物流涵蓋原料、飼料、生豬、冷鏈四大場(chǎng)景，目前原料、飼料、冷鏈已試水新能源運(yùn)輸，活體運(yùn)輸仍用油車(chē)。
他指出，其中原料短途（30公里運(yùn)距）新能源滲透率近50%，飼料中短途（90公里）新能源滲透率僅 10%，前4后8車(chē)型新能源滲透率更低，市場(chǎng)空間巨大。
他分析，養(yǎng)殖物流場(chǎng)景運(yùn)距適中、場(chǎng)站集中、補(bǔ)能便利。以9.6米車(chē)型為例，油車(chē)2.1年回本，電車(chē)2年回本。通過(guò)15個(gè)月的時(shí)間把電車(chē)/油車(chē)的價(jià)差抹平后，電車(chē)收益較油車(chē)增加8000元/月，折合9元/噸。
他指出，現(xiàn)階段新能源車(chē)輛在養(yǎng)殖業(yè)務(wù)場(chǎng)景中主要受車(chē)價(jià)、續(xù)航、載重、固定資產(chǎn)購(gòu)置等影響，在養(yǎng)殖特種車(chē)領(lǐng)域推動(dòng)較慢。
他預(yù)測(cè)，隨著車(chē)價(jià)下降、充電便利度提升、油價(jià)持續(xù)走高等多方面影響，新能源運(yùn)用的場(chǎng)景將會(huì)越來(lái)越多，適配性越來(lái)越強(qiáng)。
他強(qiáng)調(diào)，雙胞胎集團(tuán)看好養(yǎng)殖領(lǐng)域新能源前景，將以延長(zhǎng)標(biāo)期、優(yōu)先選用等政策引導(dǎo)承運(yùn)商替換，推動(dòng)構(gòu)建降本增效、良性共贏(yíng)的物流生態(tài)。
海通恒運(yùn)融資租賃（上海）有限公司智慧城配業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)總監(jiān)袁功成發(fā)表了《政策驅(qū)動(dòng)下的競(jìng)合：新能源商用車(chē)金融供給生態(tài)演變與破局》為主題的精彩演講，他指出，政策與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)下，2025年新能源商用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)?87.1 萬(wàn)輛?，同比增長(zhǎng)?63.7%?，新能源滲透率為23.1%，預(yù)計(jì)2030年超30%、2035年近50%，純電動(dòng)重卡將成增長(zhǎng)引擎，未來(lái)三年復(fù)合增速超20%。
他指出，新能源重卡高速增長(zhǎng)，同期金融監(jiān)管趨嚴(yán)，行業(yè)走向規(guī)范，融資租賃市場(chǎng)規(guī)模破1600億，滲透率占金融板塊30%。
他表示，新能源商用車(chē)金融歷經(jīng)早期探索、規(guī)范發(fā)展，進(jìn)入多元化競(jìng)爭(zhēng)階段，形成廠(chǎng)家金融與社會(huì)金融兩大主力。
他分析，當(dāng)前行業(yè)面臨電池殘值難評(píng)估、全鏈條風(fēng)控復(fù)雜、殘值波動(dòng)大三大痛點(diǎn)。
他認(rèn)為，針對(duì)三大行業(yè)痛點(diǎn)，破局方向：構(gòu)建數(shù)字化風(fēng)控與AI估值體系；推行車(chē)電分離金融，降低首付與風(fēng)險(xiǎn)；深化經(jīng)營(yíng)性租賃，下場(chǎng)持有資產(chǎn)、參與運(yùn)營(yíng)；聯(lián)動(dòng)電池廠(chǎng)與回收企業(yè)，打通殘值閉環(huán)，并通過(guò)電池 ABS 盤(pán)活資產(chǎn)。
他表示，未來(lái)將以車(chē)電分離、持有運(yùn)營(yíng)、全生命周期合作為核心，打造合規(guī)穩(wěn)健的金融生態(tài)。
他介紹，海通恒信聚焦新能源商用車(chē)與光儲(chǔ)充換補(bǔ)能設(shè)施，已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模投放，致力于提供靈活專(zhuān)業(yè)的金融服務(wù)，支撐行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在嘉賓演講環(huán)節(jié)結(jié)束后，本屆大會(huì)舉辦了以“從「增量」到「增利」——新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值重構(gòu)之路”為主題的2026第五屆中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)大會(huì)·圓桌對(duì)話(huà)。
圓桌對(duì)話(huà)由電車(chē)資源行業(yè)研究院名譽(yù)院長(zhǎng)詹華彥擔(dān)任主持人，參與嘉賓有：三一海外直營(yíng)交通能源負(fù)責(zé)人、三一重卡聯(lián)合創(chuàng)始人科樺，吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)重卡營(yíng)銷(xiāo)公司執(zhí)行總經(jīng)理張培泉，重慶中際新能源科技有限公司董事長(zhǎng)王東然，云南中閩物流科技有限公司總經(jīng)理李小龍，哆啦好運(yùn)新能源物流平臺(tái)董事長(zhǎng)尚劍波，辛集市星耀物流集團(tuán)有限公司總經(jīng)理張永賓，陜西中藍(lán)遠(yuǎn)宏電動(dòng)交通服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)常衛(wèi)，上海啟源芯動(dòng)力科技有限公司副總監(jiān)兼事業(yè)三部總經(jīng)理盛輝等八位新能源重卡生態(tài)鏈專(zhuān)家。
八位專(zhuān)家涉及主機(jī)廠(chǎng)、電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)商、補(bǔ)能運(yùn)營(yíng)商、綜合能源運(yùn)營(yíng)商等新能源重卡生態(tài)鏈企業(yè)，圍繞電動(dòng)重卡“跑干線(xiàn)”，干線(xiàn)物流充換電補(bǔ)能方式的選擇，超充如何布局？超充對(duì)電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)的影響，補(bǔ)能效率與車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率的選擇？深入分析了無(wú)人駕駛重卡的發(fā)展前景以及實(shí)際的落地運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)？數(shù)智化在新能源重卡領(lǐng)域應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)以及合規(guī)化發(fā)展？數(shù)智化在新能源重卡行業(yè)不同領(lǐng)域的深入應(yīng)用，賦能新能源重卡行業(yè)。
嘉賓們對(duì)議題進(jìn)行了激烈的討論，引起了線(xiàn)下線(xiàn)上觀(guān)眾的廣泛共鳴。
嘉賓一致看好新能源重卡前景，認(rèn)為新能源重卡將在今年繼續(xù)保持高速發(fā)展。希望全行業(yè)協(xié)同發(fā)展，兼顧生態(tài)企業(yè)的合理利益，確保生態(tài)企業(yè)健康發(fā)展。
22日，晚上，舉行了“2026第十屆中國(guó)新能源商用車(chē)‘金熊貓獎(jiǎng)’&‘綠卡獎(jiǎng)’’頒獎(jiǎng)盛典”，以鼓勵(lì)及表彰新能源重卡行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)、匠心產(chǎn)品，提升企業(yè)品牌價(jià)值，數(shù)百位行業(yè)大咖、精英人士在現(xiàn)場(chǎng)共同見(jiàn)證“第十屆中國(guó)新能源商用車(chē)‘金熊貓獎(jiǎng)’&‘綠卡獎(jiǎng)’”獲獎(jiǎng)?wù)叩臉s耀時(shí)刻！
小結(jié)
新能源重卡已經(jīng)突破了20%市場(chǎng)滲透率的關(guān)鍵點(diǎn)，發(fā)展新能源重卡、運(yùn)營(yíng)新能源重卡已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展的潮流。
合規(guī)運(yùn)營(yíng)，安全運(yùn)營(yíng)、平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)、精細(xì)化管理成為新能源重卡運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，吸引更多傳統(tǒng)重卡經(jīng)銷(xiāo)商、第三方資本等人員與資金加入新能源重卡賽道，推動(dòng)新能源重卡高質(zhì)量發(fā)展。
重卡超充技術(shù)逐步成熟，并加速落地運(yùn)營(yíng)，大幅提升了新能源重卡的補(bǔ)能效率，將加速新能源重卡擴(kuò)大干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)規(guī)模，加速干線(xiàn)物流電動(dòng)化。
實(shí)踐證明，新能源重卡在鋼鐵廠(chǎng)、電煤廠(chǎng)、礦山、港口、工程建設(shè)等短倒運(yùn)輸領(lǐng)域表現(xiàn)出色，降低了運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本，得到了用戶(hù)的“青睞”，并持續(xù)向“干線(xiàn)”領(lǐng)域突破。
在政策的支持下，隨著技術(shù)的提升，燃料電池重卡呈現(xiàn)全面發(fā)展趨勢(shì)，更多的重卡車(chē)企加入燃料電池重卡發(fā)展賽道，燃料電池重卡車(chē)型日益豐富。持續(xù)降本，零排放優(yōu)勢(shì)凸顯，氫能重卡將進(jìn)入快速發(fā)展通道。
本屆大會(huì)得到相關(guān)企業(yè)的支持，共同助力行業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展。本屆大會(huì)的合作企業(yè)排名不分先后：東風(fēng)商用車(chē)有限公司、遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)、貴州瑞騏汽車(chē)有限公司（貴州重卡）、東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司、智御維科（重慶）科技有限公司、廣州海珀特科技有限公司、江蘇遠(yuǎn)航錦鋰新能源科技有限公司、蘇州綠控傳動(dòng)科技股份有限公司、萬(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司（星星充電）、深圳市科華恒盛科技有限公司、新馳電氣集團(tuán)有限公司、湖南京能新能源科技有限公司、福建大道成物流科技有限公司等。
最后，感謝行業(yè)媒體朋友們對(duì)2026第五屆中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)大會(huì)的大力支持與幫助，特別感謝各大媒體的宣傳報(bào)道。
