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在政策和技術(shù)的雙重作用下，我國(guó)氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步進(jìn)入了“快車(chē)道”。在這一過(guò)程中，不少不止于思、不惑于行的客車(chē)制造企業(yè)成了推動(dòng)者，用實(shí)際行動(dòng)在客車(chē)行業(yè)吹起了陣陣“氫風(fēng)”。
宇通客車(chē)：著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)實(shí)發(fā)展
作為國(guó)內(nèi)最早取得氫燃料電池客車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，宇通在氫燃料電池客車(chē)研發(fā)領(lǐng)域已取得了重要成果。
宇通自2009年開(kāi)始研發(fā)燃料電池客車(chē)，2012年組建了燃料電池客車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并建立了燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心。該研究中心的建立，加速推進(jìn)了燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
為了充分保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)，宇通不斷加大對(duì)氫燃料電池客車(chē)的可靠性試驗(yàn)。除挑戰(zhàn)超長(zhǎng)實(shí)測(cè)里程外，為了能讓氫燃料電池客車(chē)充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，宇通還要求未來(lái)研發(fā)的氫燃料電池客車(chē)的續(xù)航里程全部達(dá)到500公里以上。憑借著優(yōu)越的性能，宇通氫燃料電池客車(chē)已先后交付河北張家口、河南鄭州等地，引領(lǐng)著氫燃料電池客車(chē)商業(yè)化提速。
目前，宇通已經(jīng)形成了涵蓋8-12米的燃料電池公交客車(chē)和公路客車(chē)等產(chǎn)品。同時(shí)，宇通還緊跟當(dāng)前制造業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新發(fā)展趨勢(shì)，率先研發(fā)了自動(dòng)駕駛氫燃料電池客車(chē)。未來(lái)，宇通還將繼續(xù)加大研發(fā)力度，形成全系列氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品平臺(tái)。
安凱客車(chē)：把握趨勢(shì)，搶占先機(jī)
作為新能源客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者，安凱客車(chē)早在十年前就開(kāi)始了氫燃料電池客車(chē)的相關(guān)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品布局。
安凱氫燃料電池客車(chē)在研發(fā)之初，就設(shè)定了輕量化、集成化、低氫耗、寬溫域、平臺(tái)化的設(shè)計(jì)理念，使得整車(chē)在安全性、可靠性、環(huán)境適應(yīng)性及綜合成本上十分具有優(yōu)勢(shì)。
通過(guò)系列化的氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品研發(fā)，安凱已經(jīng)研發(fā)出7米氫燃料電池通勤客車(chē)、8.5米和12米氫燃料電池公交客車(chē)等產(chǎn)品。未來(lái)，安凱客車(chē)將逐步完成6-12米系列氫燃料電池客車(chē)平臺(tái)搭建。
金龍客車(chē)：凝心聚力，厚積薄發(fā)
志存高遠(yuǎn)的金龍客車(chē)同樣抓住了時(shí)代脈搏，用創(chuàng)新創(chuàng)造了“氫速度”，引領(lǐng)著客車(chē)產(chǎn)業(yè)向著更加綠色、更加協(xié)調(diào)、更加可持續(xù)的方向前進(jìn)。
基于新能源客車(chē)的成熟研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)用能力，金龍客車(chē)不僅迅速構(gòu)建起氫燃料電池客車(chē)的技術(shù)研發(fā)體系，也確立了自主核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了高性能氫燃料電池客車(chē)的成功研發(fā)和不斷提升。
值得一提的是，金龍客車(chē)的智能化優(yōu)勢(shì)在氫燃料電池客車(chē)上得到進(jìn)一步彰顯。在智能監(jiān)控方面，與常規(guī)新能源車(chē)輛相比，金龍燃料電池客車(chē)搭載了車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控平臺(tái)，可對(duì)車(chē)輛位置、車(chē)輛狀態(tài)、高壓電器件及車(chē)載氫系統(tǒng)的壓力、溫度等參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，并建立故障報(bào)警、停機(jī)、斷電等分級(jí)處理機(jī)制，確保車(chē)輛安全。
2020年10月，金龍客車(chē)與雄韜氫雄簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合共拓氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。接下來(lái)，金龍客車(chē)將陸續(xù)推出8-12米的全系列氫燃料電池公交和公路客車(chē)產(chǎn)品。
金旅客車(chē)：堅(jiān)持創(chuàng)新，碩果累累
金旅在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域同樣起步早、儲(chǔ)備足。早在2010年，金旅客車(chē)就成立了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在2016年推出了第一代氫燃料電池客車(chē)。
目前，金旅客車(chē)已具備氫燃料電池整車(chē)研發(fā)能力，掌握了燃料電池整車(chē)控制策略、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)控制核心技術(shù)等，獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)，并擁有8米、10米、12米等多款氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品。
2019年10月，浙江省嘉善縣首批金旅8.5米氫燃料電池城市客車(chē)交付使用；2020年1月，10輛金旅氫燃料電池通勤客車(chē)交付武漢；2020年5月，186輛金旅氫燃料電池客車(chē)正式投運(yùn)佛山南海區(qū)，助力仙湖氫谷項(xiàng)目建設(shè)……
未來(lái)，金旅客車(chē)將繼續(xù)發(fā)揮整車(chē)制造技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加大氫燃料電池客車(chē)研發(fā)力度，積累經(jīng)驗(yàn)，為新能源客車(chē)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和健康發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
蘇州金龍海格客車(chē)：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，變革不止
隨著氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，蘇州金龍海格客車(chē)提前布局，瞄準(zhǔn)氫能產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，持續(xù)進(jìn)行氫燃料電池客車(chē)的技術(shù)研發(fā)。
早在2005年，蘇州金龍海格客車(chē)便聯(lián)合上海交通大學(xué)、蘇州創(chuàng)元集團(tuán)、神力科技等科研和高科技企業(yè)共同研發(fā)氫燃料電池客車(chē)；2008年，蘇州金龍海格客車(chē)聯(lián)合清華大學(xué)共同承擔(dān)國(guó)家“863”項(xiàng)目，研制出第二代氫燃料電池低地板城市客車(chē)；2010年，蘇州金龍聯(lián)合清華大學(xué)研制第三代氫燃料電池公交車(chē)，并出口新加坡；2019年6月，蘇州金龍第四代氫燃料電池公交車(chē)批量投入張家港進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)；2020年4月，20輛蘇州金龍海格氫燃料電池公交車(chē)投運(yùn)江蘇常熟……
蘇州金龍海格客車(chē)已充分做好了氫燃料電池客車(chē)的市場(chǎng)化布局，系列化的產(chǎn)品線(xiàn)可以滿(mǎn)足客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、公交等各類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)的不同需求。接下來(lái)，蘇州金龍海格客車(chē)將繼續(xù)搶抓氫燃料發(fā)展機(jī)遇，打造低碳環(huán)保的“氫”新未來(lái)。
中通客車(chē)：砥礪奮進(jìn)，實(shí)力非凡
中通客車(chē)在氫燃料電池客車(chē)領(lǐng)域同樣不甘落后，用行動(dòng)與產(chǎn)品重新定義著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為綠色交通發(fā)展注入了“新動(dòng)力”。
2014年，中通正式開(kāi)始研發(fā)氫燃料電池客車(chē)；到2016年底，中通成功推出國(guó)內(nèi)首輛9米氫燃料電池客車(chē)；2017年，中通又推出了9米客運(yùn)版氫燃料電池客車(chē)和12米氫燃料電池城市客車(chē)。
如今，中通客車(chē)已組建了專(zhuān)業(yè)的燃料電池產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、燃料電池?zé)峁芾砜刂啤湎到y(tǒng)設(shè)計(jì)、燃料電池系統(tǒng)標(biāo)定與測(cè)試、整車(chē)控制、整車(chē)匹配與仿真等方面，進(jìn)行了深入的研發(fā)與測(cè)試。同時(shí)，中通客車(chē)擁有專(zhuān)業(yè)的燃料電池試驗(yàn)室和整車(chē)轉(zhuǎn)轂平臺(tái)，可對(duì)燃料電池系統(tǒng)及整車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的評(píng)估與測(cè)試。
截至目前，中通客車(chē)已形成了涵蓋客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料電池客車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了9-12米公交客車(chē)產(chǎn)品型譜的全覆蓋，并已成功投運(yùn)至山西大同，山東濰坊、聊城、濟(jì)寧和濟(jì)南等地。
中車(chē)電動(dòng)：高鐵品質(zhì)，堅(jiān)實(shí)可靠
作為中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟燃料電池分會(huì)創(chuàng)立成員之一，中車(chē)電動(dòng)與燃料電池行業(yè)緊密聯(lián)系。在企業(yè)布局中，氫燃料電池與純電動(dòng)一樣，是中車(chē)電動(dòng)零排放策略的重要一環(huán)。
2018年5月，中車(chē)電動(dòng)全新一代具備智能輔助駕駛功能的12米氫燃料電池客車(chē)亮相。這輛氫燃料電池客車(chē)采用中車(chē)獨(dú)有“T”動(dòng)力系統(tǒng)，輪邊電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且無(wú)機(jī)械差速裝置，還有聰明的 “大腦”，具備“智能輔助駕駛”功能。
近年來(lái)，中國(guó)中車(chē)與國(guó)家電投圍繞氫能源裝備領(lǐng)域建立了多方位的合作關(guān)系。2020年初，首輛搭載國(guó)家電投氫能公司燃料電池的客車(chē)在浙江電車(chē)正式下線(xiàn)，并已在9月獲得了批量博鰲論壇燃料電池旅游客車(chē)訂單與批量慈溪市燃料電池客車(chē)訂單。
開(kāi)沃汽車(chē)：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，乘勢(shì)而上
開(kāi)沃汽車(chē)致力于新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，是行業(yè)內(nèi)掌握“三電”核心技術(shù)的領(lǐng)先者。2016年，開(kāi)沃汽車(chē)開(kāi)始研發(fā)氫燃料公交車(chē)，成為首批獲得氫燃料整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。
目前，開(kāi)沃氫燃料電池公交車(chē)已經(jīng)在廣東廣州、湖北武漢、廣東佛山、山西大同、江蘇鹽城等多座城市的線(xiàn)路示范及運(yùn)營(yíng)，各方面性能表現(xiàn)優(yōu)異。未來(lái)，開(kāi)沃汽車(chē)將在堅(jiān)持純電動(dòng)方向的基礎(chǔ)上加強(qiáng)氫燃料電池汽車(chē)的研發(fā)，鞏固既有優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)。
福田歐輝：把握先機(jī)，贏在堅(jiān)持
福田歐輝在推動(dòng)氫燃料電池客車(chē)發(fā)展方面，經(jīng)歷了一個(gè)不斷蛻變的過(guò)程。經(jīng)過(guò)十多年的探索與積累，福田歐輝氫燃料電池客車(chē)車(chē)型已經(jīng)涵蓋8.5米、10.5米、12米，廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車(chē)等多種類(lèi)型用途。針對(duì)未來(lái)，福田歐輝還規(guī)劃了10.8米、12米高速長(zhǎng)續(xù)駛里程城間車(chē)型及18米大容量城市干線(xiàn)公交車(chē)型。
結(jié)語(yǔ)：時(shí)代的前進(jìn)需要奮斗者來(lái)引領(lǐng)，行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)楷模來(lái)推動(dòng)。相信在眾多車(chē)企的共同努力下，中國(guó)客車(chē)將加速邁進(jìn)“氫時(shí)代”。
